10月北美商用车市场有涨有跌

美国:中重型商用车销量增13.2%据美国汽车行业网站Wards Auto数据显示,10月对美国中重型商用车(8级别商用车为重型商用车,4~7级别商用车为中型商用车)市场来说又是一个丰产季,同比13.2%的增加幅度使本年的10月成为自2007年3月以来表示最好的一个月。各级别商用车市场的杰出表示功不成没。沃尔沃马克牌8级别商用车(总重量>14.97吨)同比增加幅度到达23.6%,使其成为该级别商用车市场销量增加的动员机。帕卡旗下的彼得比尔特商用车销量同比增加21.3%。万国销量同比增加10.3%。8级别商用车市场的领军企业、戴姆勒旗下的福莱纳和西方之星(Western Star)商用车销量同比增加幅度分辨为7.5%和4.3%。10月,美国8级别商用车销量到达17985辆,同比增加11.3%。福莱纳在8级别商用车 市场合占份额为37.1%,往年同期为32.8%,而万国所占市场份额为14.9%,降落了3.7%。7级别商用车(总重量为11.79~14.97吨)销量同比增加24.2%,到达5030辆。福莱纳销量同比猛增49.9%,所占市场份额到达53.4%。帕卡旗下的肯沃斯品牌 商用车销量同比增加16.8%,彼得比尔特销量同比增加32.4%。日野销量下跌11.6%,福特销量同比下跌0.5%。6级别商用车(总重量为8.85~11.79吨)销量同比增加1.2%。福莱纳销量同比下跌19%,福特销量同比猛增267.7%。肯沃斯销量同比增加39.7%,彼得比尔特销量同比增加48.8%。5级别商用车(总重量为7.26~8.85吨)销量到达5882辆,而往年同期为5013辆,同比增加13%。福特在该级别商用车市场合占份额为58.4%,同比下跌6.7%。克莱斯勒该级别商用车销量同比增加50.4%,到达1287辆。4级别商用车(总重量为6.35~7.26吨)销量同比增加幅度为51.2%,五十铃销量同比增加238.6%,三菱扶桑销量同比下跌3.7%。尽管在曩昔的两个月,美国中重型商用车市场表示抢眼,但前10个月,中重型商用车销量同比下跌幅度依然到达7.2%,往年前10个月销量为162215辆,本年前10个月销量为150578辆。市场广泛猜测,本年第四时度对美国重型商用车市场来说将会是一个强劲增加的季度,全年销量预期可以到达18.5万辆。加拿年夜:中重型商用车销量跌4.2%10月,加拿年夜中重型商用车销量同比下跌4.2%,这已经是加拿年夜中重型商用车销量持续第12个月呈现同比下跌现象。在加拿年夜中重型商用车市场,只有4级别商用车和7级别商用车销量实现同比上涨,但这并不克不及补充其他级别商用车市场销量下跌所造成的整体市场颓势。加拿年夜8级别商用车销量同比下跌2.9%,万国事该级别商用车市场惟一实现增加的企业,同比增加22.9%,福莱纳销量同比下跌13.7%,马克销量同比下跌10.3%。7级别商用车销量同比增加6.9%。彼得比尔特销量同比增加69%,万国销量同比增加27.1%,福莱纳销量同比下跌33.7%。本年前10个月,加拿年夜7级别商用车销量同比下跌9%。6级别商用车销量同比下跌31.2%,该级别商用车市场领军企业万国销量同比下跌41.7%,日野销量同比下跌58.4%。本年前10个月,加拿年夜6级别商用车销量同比下跌25.1%。5级别商用车市场,万国销量同比增加66.7%,日野销量同比增加17%。位居该级别商用车市场销量冠军地位的福特,10月份销量下跌幅度到达13.3%。4级别商用车销量同比增加幅度到达23.2%,五十铃销量同比下跌69.6%,福特销量同比上涨35.9%,完整补充了五十铃下跌对该级别商用车市场的影响。本年前10个月,加拿年夜中重型商用车销量总计为34055辆,往年同期为37523辆,同比下跌9.2%。 小编推举:更多汽车销量数据剖析,汽车产量数据查询请点击汽车销量

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